消防涂塑鋼管是一種消防管材，它是消防界的一個新名詞，由于其特點突出，環(huán)保節(jié)能，所以被納入國家標準，同時這也是涂塑鋼管*被國家納入標準系列。這種消防內(nèi)外涂塑鋼管早的應(yīng)用是出現(xiàn)在上海的地鐵站，用作消防主管路，距今為止投入超過五年，現(xiàn)在該管道使用情況依然完好，這便有力證明其優(yōu)勢所在，現(xiàn)如今涂塑鋼管已經(jīng)真正成為消防用管，因此它的未來發(fā)展前景非常可觀。

   消防涂塑鋼管的產(chǎn)品特點:1.涂層附著力非常強，在較大外力的沖擊下涂層依然完好，涂層的吸附力也比較好比油漆高30倍；2.防結(jié)垢、防細菌侵蝕，無需對管路進行清洗，這樣可以大大節(jié)省后期維護成本；3.良好的抗腐蝕性能，管道經(jīng)過加工成形后無須任何防腐蝕處理即可安裝；4.機械綜合性能好，強度高、剛性足、抗沖擊性*，可以承受很大的外力沖擊；5.抗壓性能好，因為管體為優(yōu)質(zhì)鋼管，所以承壓能力非常高，可達6.0Mpa，內(nèi)外涂塑管道，內(nèi)外涂塑管道是在鋼管內(nèi)壁融溶一層厚度為 0.5 ～ 1.0mm 的聚乙烯（PE ）樹脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、環(huán)氧（EP）粉末、無毒聚丙烯（ PP ）或無毒聚氯乙烯（PVC）等有機物而構(gòu)成的鋼塑復(fù)合型管材，它不但具有鋼管的高強度、易連接、耐水流沖擊等優(yōu)點，還克服了鋼管遇水易腐蝕、污染、結(jié)垢及塑料管強度不高、消防性能差等缺點，其壽命可達50 年。其缺點是安裝時不得進行彎曲，熱加工和電焊切割等作業(yè)時，切割面應(yīng)用生產(chǎn)廠家配有的無毒常溫固化膠涂刷基管、螺旋焊管、直縫焊管、無縫鋼管。

      消防涂塑鋼管制作流程：1、內(nèi)外涂環(huán)氧樹脂鋼管首先對基管做前處理。2、對鋼管進行噴砂，鋼管表面噴砂除銹執(zhí)行BG/T8923達到Sa2 1/2級，粗糙度提高附著力。3、將噴砂好的鋼管放入電熱烘箱進行預(yù)熱，當溫度達到了200°~250°（一般預(yù)熱一個半小時左右））。4、對預(yù)熱好的管材進行涂裝，涂裝好后，放入固化箱固化（當溫度達到200度時保持15分鐘）即為成品。5、噴涂后加熱設(shè)備預(yù)熱到180度對噴涂好的基材進行固化。

      外鍍鋅內(nèi)涂塑復(fù)合管是通過粒度極小的粉末涂料，經(jīng)加熱旋轉(zhuǎn)，依據(jù)毛細管原理熔融的塑料粉沫滲透入鋼管微孔中，使襯層與鋼管內(nèi)表面混合成一體，塑料粉沫涂覆在鋼管內(nèi)表面后，緩慢冷卻而成，塑料襯層無內(nèi)應(yīng)力，襯層和鋼管全面結(jié)合，因此其結(jié)合力好；涂塑復(fù)合鋼管無口徑限制，襯層的厚度也可以任意選擇，根據(jù)腐蝕介質(zhì)條件，可選擇不同的襯里厚度，長度也能到6-12米；同樣的公稱直徑，涂塑復(fù)合鋼管內(nèi)襯一般在0.5—1mm之間，管內(nèi)表面光滑，磨擦系數(shù)小，磨耗系數(shù)小，管內(nèi)流體損失小，輸送流量大，可以達到高效節(jié)能。 總之，涂塑復(fù)合鋼管在管道使用壽命和適用范圍，以及它的剛性、耐沖擊性、耐腐蝕性和抗銹蝕起垢等具體性能都優(yōu)于襯塑、襯膠、熱鍍鋅等其他管道。
      涂塑鋼管的涂層厚度要求 ：它是采取噴砂化學雙重前處理、預(yù)熱、內(nèi)外涂裝、固化、后處理等工藝制作而成的鋼塑復(fù)合管，具有其優(yōu)良的綜合性能，很強的耐腐蝕性和機械性，良好的耐化學穩(wěn)定性和耐水性，也具有減阻、防腐、抗壓，抗菌等作用。它一般不受輸送介質(zhì)的制約，涂塑層與鋼鐵有*的結(jié)合力。涂層材質(zhì)：環(huán)氧樹脂（EP）適用于80℃以下的工作環(huán)境，鋼管涂層有*的附著力，其涂層硬度高、耐沖擊性好，且有較好的耐化學腐蝕性能。

     　　"永安黑色低級剖析師劉亮亮認為，黑色系大年夜宗商品從中臨時看還是承壓清晰。從行業(yè)自身供需來講，今朝正值需求旺季，唐山等地區(qū)限產(chǎn)消除添加了供應(yīng)壓力；且去產(chǎn)能過程不會一蹴而就，依然面對去產(chǎn)能的壓力，在鋼鐵去產(chǎn)能早期，黑色金屬或?qū)⒊霈F(xiàn)低位震動格局。

     　　去產(chǎn)能亂象之下，這筆獎補資金究竟若何公允、公平、有效地分派，天然成了核心后果。在往年時代，成了一些參會代表的存眷點。面對一些代表的提問，財務(wù)部副部長劉昆曾表現(xiàn)，“1000億元專項獎補資金辦理方法的評論辯論稿已完成，采取基礎(chǔ)獎補再加階梯式獎補的方法。

     　　聯(lián)合重組觸及各個方面的后果，當局的引誘感化尤其主要，特別是在債務(wù)重組、稅收、人員安排等方面，更離不開當局的支撐。張大年夜德：我認為這兩次峰會的關(guān)鍵詞，可以用“競合"與“共享"這兩個詞語概括，會上基本殺青“抱團取暖、協(xié)商協(xié)作、容納開放"的不合意向，構(gòu)成了“相互尊敬、相互支撐、自重自律、互通有沒有"的共鳴。

     　　而上述理念和實際的有效聯(lián)合，勾畫成“沙鋼辯證法"在節(jié)能環(huán)保上的斑斕圖景。依據(jù)我國“十三五"計劃，到2020年，煤炭行業(yè)去產(chǎn)能要到達5億噸，減量重組5億噸，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能目標為1億-1.5億噸。從昨日徐紹史宣布的數(shù)據(jù)來看，往年的去產(chǎn)能階段性目標在總目標中所占份額將近一半。

     　　另外，趙慶河表現(xiàn)，在制作業(yè)花費保持波動增加的同時要看到，因為情況不肯定性及市場不動搖要素較多，我國經(jīng)濟下行壓力仍較大年夜。一季度在全部好轉(zhuǎn)狀況下，制作業(yè)仍有所回落，也會影響制作業(yè)花費的進一步上升。