消防涂塑鋼管是一種消防管材，它是消防界的一個新名詞，由于其特點突出，環(huán)保節(jié)能，所以被納入國家標準，同時這也是涂塑鋼管*被國家納入標準系列。這種消防內(nèi)外涂塑鋼管早的應用是出現(xiàn)在上海的地鐵站，用作消防主管路，距今為止投入超過五年，現(xiàn)在該管道使用情況依然完好，這便有力證明其優(yōu)勢所在，現(xiàn)如今涂塑鋼管已經(jīng)真正成為消防用管，因此它的未來發(fā)展前景非?？捎^。

   消防涂塑鋼管的產(chǎn)品特點:1.涂層附著力非常強，在較大外力的沖擊下涂層依然完好，涂層的吸附力也比較好比油漆高30倍；2.防結垢、防細菌侵蝕，無需對管路進行清洗，這樣可以大大節(jié)省后期維護成本；3.良好的抗腐蝕性能，管道經(jīng)過加工成形后無須任何防腐蝕處理即可安裝；4.機械綜合性能好，強度高、剛性足、抗沖擊性*，可以承受很大的外力沖擊；5.抗壓性能好，因為管體為優(yōu)質鋼管，所以承壓能力非常高，可達6.0Mpa，內(nèi)外涂塑管道，內(nèi)外涂塑管道是在鋼管內(nèi)壁融溶一層厚度為 0.5 ～ 1.0mm 的聚乙烯（PE ）樹脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、環(huán)氧（EP）粉末、無毒聚丙烯（ PP ）或無毒聚氯乙烯（PVC）等有機物而構成的鋼塑復合型管材，它不但具有鋼管的高強度、易連接、耐水流沖擊等優(yōu)點，還克服了鋼管遇水易腐蝕、污染、結垢及塑料管強度不高、消防性能差等缺點，其壽命可達50 年。其缺點是安裝時不得進行彎曲，熱加工和電焊切割等作業(yè)時，切割面應用生產(chǎn)廠家配有的無毒常溫固化膠涂刷基管、螺旋焊管、直縫焊管、無縫鋼管。

      消防涂塑鋼管制作流程：1、內(nèi)外涂環(huán)氧樹脂鋼管首先對基管做前處理。2、對鋼管進行噴砂，鋼管表面噴砂除銹執(zhí)行BG/T8923達到Sa2 1/2級，粗糙度提高附著力。3、將噴砂好的鋼管放入電熱烘箱進行預熱，當溫度達到了200°~250°（一般預熱一個半小時左右））。4、對預熱好的管材進行涂裝，涂裝好后，放入固化箱固化（當溫度達到200度時保持15分鐘）即為成品。5、噴涂后加熱設備預熱到180度對噴涂好的基材進行固化。

      外鍍鋅內(nèi)涂塑復合管是通過粒度極小的粉末涂料，經(jīng)加熱旋轉，依據(jù)毛細管原理熔融的塑料粉沫滲透入鋼管微孔中，使襯層與鋼管內(nèi)表面混合成一體，塑料粉沫涂覆在鋼管內(nèi)表面后，緩慢冷卻而成，塑料襯層無內(nèi)應力，襯層和鋼管全面結合，因此其結合力好；涂塑復合鋼管無口徑限制，襯層的厚度也可以任意選擇，根據(jù)腐蝕介質條件，可選擇不同的襯里厚度，長度也能到6-12米；同樣的公稱直徑，涂塑復合鋼管內(nèi)襯一般在0.5—1mm之間，管內(nèi)表面光滑，磨擦系數(shù)小，磨耗系數(shù)小，管內(nèi)流體損失小，輸送流量大，可以達到高效節(jié)能。 總之，涂塑復合鋼管在管道使用壽命和適用范圍，以及它的剛性、耐沖擊性、耐腐蝕性和抗銹蝕起垢等具體性能都優(yōu)于襯塑、襯膠、熱鍍鋅等其他管道。
      涂塑鋼管的涂層厚度要求 ：它是采取噴砂化學雙重前處理、預熱、內(nèi)外涂裝、固化、后處理等工藝制作而成的鋼塑復合管，具有其優(yōu)良的綜合性能，很強的耐腐蝕性和機械性，良好的耐化學穩(wěn)定性和耐水性，也具有減阻、防腐、抗壓，抗菌等作用。它一般不受輸送介質的制約，涂塑層與鋼鐵有*的結合力。涂層材質：環(huán)氧樹脂（EP）適用于80℃以下的工作環(huán)境，鋼管涂層有*的附著力，其涂層硬度高、耐沖擊性好，且有較好的耐化學腐蝕性能。

     　　"永安黑色低級剖析師劉亮亮認為，黑色系大年夜宗商品從中臨時看還是承壓清晰。從行業(yè)自身供需來講，今朝正值需求旺季，唐山等地區(qū)限產(chǎn)消除添加了供應壓力；且去產(chǎn)能過程不會一蹴而就，依然面對去產(chǎn)能的壓力，在鋼鐵去產(chǎn)能早期，黑色金屬或將出現(xiàn)低位震動格局。

     　　估計受新產(chǎn)能釋放的影響，未來幾年煤炭產(chǎn)能將保持緩慢擴大的態(tài)勢。新京報記者從多個鋼貿(mào)商處了解到，昨日早間，長沙、鄭州等地區(qū)局部鋼貿(mào)商曾經(jīng)將羅紋鋼出貨價格提高至每噸3000元以上，一名長沙鋼貿(mào)商降價至每噸3200元。

     　　還有一個后果就是，老煤礦參與機制的后果，也是2016年，煤炭行業(yè)不能不面對。2016年，煤炭行業(yè)可否涅槃更生?起首得做好這幾道減法。煤炭業(yè)內(nèi)人士表現(xiàn)，今朝煤炭行業(yè)大年夜致處在闌珊前期和簫條前期，遠沒有到簫條的中前期。

     　　全部會議以鋼鐵行業(yè)負重前行走出困境為主線，經(jīng)過專題研究、互動交換、現(xiàn)場不美觀賞等多種方法，側重為鋼鐵企業(yè)尋求包圍之路。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會科技環(huán)保部主任黃導、原冶金部司長劉樹和、河北省冶金行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長王大年夜勇、寶鋼湛江鋼鐵裝備部副部長吳凌放等辨別做了專題申報。

     　　據(jù)財新記者了解，四家鋼鐵企業(yè)中，天津鋼管團體天資，也是今朝渤鋼團體還在正常運營的企業(yè)，債務狀況較為清晰。今朝，天津鋼管團體作為發(fā)行方在間債券市場有2只存續(xù)債券，辨別是“15津鋼管CP001"、“15津鋼管CP002"，范圍算計10億元。