電纜穿線管在生產(chǎn)過程中,由于受環(huán)境的影響,會在管材表面形成一定的缺陷,例如表面粗糙或者外表出現(xiàn)溝痕等缺陷。如果電纜穿線管的表面粗糙,可能是因為主機(jī)機(jī)頭溫度過高或過低,從而造成外表面粗糙。如果芯模溫度偏低、機(jī)身溫度過低,便會造成內(nèi)表面粗糙。冷卻水溫過高時,表面也會出現(xiàn)粗糙。在這種情況下廠家應(yīng)該檢查下水路,是否存在堵塞和水壓不足的現(xiàn)象,檢查加熱圈是否有損壞,檢查原料性能,清理模具芯部溫度,若高于口模區(qū)段溫度,打開芯部調(diào)溫裝置,檢查并清理模具是否有雜質(zhì),而如果管材外表出現(xiàn)溝痕,就應(yīng)該檢查并調(diào)整定徑套水簾出水,壓力均衡,調(diào)整噴淋噴嘴角度,使管材冷卻均勻,再檢查定徑套、切割機(jī)等物件是否存在雜物、毛刺。
承插式電纜穿線管承受壓力強(qiáng)度好,壓強(qiáng)可達(dá)6Mpa,通過添加抗靜電劑,使其內(nèi)外表面電阻≤1×106Ω,符合MT181標(biāo)準(zhǔn)。擴(kuò)口承插式電纜穿線管通過添加阻燃劑,使阻燃性指標(biāo)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并且因為是鋼塑復(fù)合結(jié)構(gòu),阻燃性能更加優(yōu)于純塑料管道,適用于井下易燃易爆的場所。擴(kuò)口承插式電纜穿線管內(nèi)外壁表面經(jīng)過涂覆、熔結(jié)、固化后,涂層牢固的附著在基材表面,經(jīng)落錘沖擊和剝離實驗后,無破壞,不脫落。電纜穿線管的銜接有三種多見方法,分別是絲扣銜接、法蘭銜接、溝槽銜接。絲扣銜接是為傳統(tǒng)的一種形式,多在DN15-DN100之間運(yùn)用,銜接技術(shù)分為套絲、去毛刺、襯塑管倒角、切斷、螺絲防腐、銜接等多個步驟。套絲長度根據(jù)管件使用不一樣有所區(qū)別,可是有一點是一樣的,就是一定要保證管材端面與根部的硅橡膠觸摸,并符合形變成為二次密封,工作壓力≥1.6MPa的管道裝置均可適用,絲扣銜接的優(yōu)勢在于成本低,操作簡略、便利,但它容易受口徑限制。法蘭銜接是密封性相對較好的一種銜接方法,可是因為成本較貴,現(xiàn)已逐步被其它銜接方法替代,多使用在化工方面。在實際的銜接中,內(nèi)襯塑材料一定要與法蘭端面連成一體,并且保證管內(nèi)流體與鋼管*阻隔,做到安全可靠,法蘭銜接可以適用于各種壓力管道的裝置。溝槽銜接,這是當(dāng)前三種銜接中為受歡迎的一種了,電纜穿線管與各的配件配套使用,可以根據(jù)不同的工程要求組成。
承插式電纜穿線管是利用熱源將噴涂材料加熱至熔化或半熔化狀態(tài),并以一定的速度噴射沉積到經(jīng)過預(yù)處理的基體表面形成涂層的方法,賦予基體表面特殊功能的目的,以常見的超音速火焰(HVOF)噴涂方法噴涂和大氣等離子噴涂(APS)方法的噴涂過程為例,所制涂層是由無數(shù)變形粒子相互交錯成波浪式堆疊在一起而形成的層狀堆積結(jié)構(gòu),因此涂層中變形的顆粒與顆粒之間不可避免地存在一些孔隙。孔隙按其存在的形式可分為表面孔(開孔)、封閉孔和穿透孔(通孔)。當(dāng)涂層用于耐腐蝕時,若涂層中有開孔或封閉孔存在,腐蝕介質(zhì)不能直接到達(dá)基體表面,故其不能直接使基體發(fā)生腐蝕,而若涂層中存在通孔,則腐蝕介質(zhì)會通過孔隙直接到達(dá)被保護(hù)基體的表面,使涂層與基體發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)侵蝕,腐蝕產(chǎn)物在界面積累,會使涂層龜裂,脫落,終導(dǎo)致涂層失效。因此為了阻止腐蝕介質(zhì)對基體的侵蝕,提高涂層的耐腐蝕性能及擴(kuò)大其在特殊環(huán)境下的應(yīng)用范圍,必須對涂層進(jìn)行封孔處理。 在電纜保護(hù)上,除了外部的壓力,環(huán)境腐蝕之外,還要考慮到穿線管對電纜是否有刮傷,是否絕緣等問題,而熱浸塑電纜穿線管完*了上述的問題,綜合了塑料管和橡膠套管的特性之外,自身還具備很強(qiáng)的耐化學(xué)穩(wěn)定性,耐腐蝕性能,高強(qiáng)度機(jī)械性能。聚乙烯的高附著力,使得鋼管內(nèi)壁光滑無比,預(yù)防了電纜在穿線過程中刮傷的意外。熱浸塑穿線管是把鋼管經(jīng)過特殊工藝處理,在鋼管內(nèi)、外表面涂敷一種特制的聚乙烯塑粉末材料而制得的鋼塑復(fù)合管,由于聚乙烯本身具有抗靜電,阻燃,防腐蝕等特點與鋼管的強(qiáng)度相結(jié)合,是重點推廣使用的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。該管道可帶法蘭、三通、彎頭等各種管件均經(jīng)過內(nèi)外涂塑防腐處理以確保整體管路的防腐效果,使用壽命高于普通鋼管數(shù)倍。
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